E-Scooter jetzt auch in Deutschland!

Vor allem in Großstädten haben immer weniger Personen ein eigenes Auto – auf dem Weg zur Arbeit sind viele Straßen ohnehin überfüllt und abends verhindert die lästige Parkplatzsuche den wohlverdienten Feierabend. Daher greifen immer mehr Personen auf öffentliche Verkehrsmittel zurück. Doch die letzten Meter vom Bahnhof bis zum Ziel können sich ziemlich ziehen.

Eine gute Alternative zu sperrigen Fahrrädern oder relativ langsamen Tret-Rollern könnten daher E-Scooter sein. Diese dürfen bis zu 20 km/h zurücklegen und müssen genaue Maße einhalten, wie Rechtsanwalt Henning Meyersrenken erklärt: „Der Gesetzgeber hat eine neue Verordnung erarbeitet, die unter anderem den Betrieb von E-Scootern legalisiert. Im besten Beamtendeutsch heißt diese sehr sperrig: Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV).“ E-Scooter dürfen höchstens 70 Zentimeter breit, 1,40 Meter hoch und zwei Meter lang sein. Zudem darf ihr Gewicht ohne Fahrer nicht mehr als 55 Kilogramm betragen.“ Aufgrund ihrer kompakten Größe eignen sich E-Scooter daher ideal, um sie in öffentlichen Verkehrsmitteln mitzunehmen – zudem kann man die meisten Modelle einklappen.

E-Scooter fallen also in die Kategorie der sogenannten „elektrischen Kleinstfahrzeuge“. Damit gelten sie als Kraftfahrzeug, das eine Lenk- oder Haltestange hat. Zusätzlich zu den beschriebenen Merkmalen muss ein elektrisches Kleinstfahrzeug zwei Bremsen, eine Klingel, Reflektoren und eine (abnehmbare) Beleuchtung haben.

Da es sich wie bereits erläutert bei einem E-Scooter um ein Kraftfahrzeug handelt, darfst du leider nicht einfach nach dem Kauf mit deinem neuen Roller los fahren. „Jeder E-Scooter benötigt eine Kfz-Haftpflichtversicherung und eine ‘Versicherungskennzeichnung’, welche der Besitzer vom Versicherer erhält“, erklärt Rechtsanwalt Henning Meyersrenken. Die Kfz-Haftpflichtversicherung hilft dir beispielsweise im Falle eines Unfalls, um Unfallopfer zu entschädigen. Bei der Versicherungskennzeichnung handelt es sich nicht um ein übliches Kennzeichen wie bei einem Auto oder Motorrad – schließlich wäre dieses viel zu groß für einen E-Scooter. Daher gibt es extra für Elektroroller einen neuen Versicherungsaufkleber, den man unterhalb der Rückleuchte anbringt.

Die Zulassung von E-Rollern wurde lange diskutiert. Sowohl Befürworter als auch Gegner haben viele Argumente, die für oder gegen die Zulassung sprechen.

Für die Roller spricht, dass sie emissionsfrei unterwegs sind. Sie schonen somit die Umwelt im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln und sorgen für sauberere Luft in Städten. Zudem stellen sie vor allem in Großstädten eine echte Alternative zum Auto dar. Da damit zu rechnen ist, dass es ähnlich wie bei Autos und Fahrrädern Verleih-Anbieter geben wird, muss man sich zudem nicht selbst ein teures Gefährt anschaffen.

Gegner der Roller befürchten hingegen, dass E-Roller zu einem Verkehrschaos führen können. Gerade im innerstädtischen Straßenverkehr seien die Verkehrswege ohnehin schon überfüllt. Daher gäbe es einerseits das Risiko, dass Rollerfahrer sich selbst in Gefahr bringen und andererseits andere Personen gefährden. Auf dieses Argument hat der Bundesrat jedoch schon reagiert und die geplante Zulassung für Gehwege gestrichen.

Die Einführung von E-Scootern brachte uns 2019 auf die Idee, eine repräsentative Umfrage durchzuführen. Gerade für uns als Rechtsschutz-Versicherer ist es interessant zu erfahren, wie viel Konfliktpotential in dem neuen Fortbewegungsmittel steckt. Die Meinungsforscher von Civey haben die Bewohner aus sechs deutschen Großstädten (Berlin, Düsseldorf, Frankfurt a.M., Hamburg, Köln, München) dazu befragt.

Von der Haltestelle ins Büro, vom Hörsaal zur Mensa oder von Zuhause schnell zum Shoppen in die Stadt: Immer mehr Menschen wählen E-Scooter, um im Großstadt-Dschungel von A nach B zu kommen. Mehr als jeder Fünfte (20,4 Prozent) ist bereits mindestens einmal mit einem Elektro-Tretroller durch die Stadt gecruised. Die größten Fans sind erwartungsgemäß unter den 18- bis 29-Jährigen zu finden: Hier hat knapp jeder Zweite (48,1 Prozent) das neue Verkehrsmittel bereits ausprobiert. Doch auch ältere Befragte zeigen sich experimentierfreudig. Mehr als jeder Zehnte der 50- bis 64-Jährigen hat die E-Roller bereits ausprobiert. Bei den über 65-Jährigen sind es immerhin noch acht Prozent – getreu dem Motto “Roller statt Rollator”.

Betrachtet man den Beschäftigungsstatus, so zeigt sich, dass E-Scooter besonders bei Studenten und Arbeitssuchenden beliebt sind: 20 Prozent der Nicht-Erwerbstätigen nutzt sie regelmäßig. Von den Studenten fährt mehr als jeder Sechste (17,3 Prozent) regelmäßig, jeder Fünfte (20 Prozent) zumindest ab und an.

Gerade in den Innenstädten gehören vorbeirauschende E-Scooter und kopfschüttelnde Passanten inzwischen zum Stadtbild. Doch wie oft kommt es tatsächlich zu Auseinandersetzungen aufgrund von E-Scootern? Laut der von ROLAND Rechtsschutz initiierten Umfrage hat sich mehr als jeder sechste E-Scooter-Fahrer (17,3 Prozent) durch eine Elektroroller-Fahrt schon einmal Ärger eingeheimst: Entweder mit anderen Verkehrsteilnehmern (9,2 Prozent), mit der Polizei (4,3 Prozent), mit anderen E-Scooter-Fahrern (2,1 Prozent) oder dem E-Scooter-Verleih (2 Prozent). Frauen (22,5 Prozent) geraten dabei deutlich häufiger in Konflikte als Männer (14,2). Alterstechnisch ist die Gruppe der 30- bis 39-Jährigen die streitanfälligste: Über 15 Prozent hatten während der Nutzung von E-Scootern schon Auseinandersetzungen mit anderen Verkehrsteilnehmern, in allen anderen Altersgruppen lag der Wert unter 10 Prozent.

Auch wer die Roller selbst nicht nutzt, kommt unweigerlich an diesem Trend nicht vorbei. Mehr als die Hälfte der Befragten (51,5 Prozent) hat sich als Passant schon einmal über einen E-Scooter-Fahrer geärgert. Nur in der jüngsten Befragungsgruppe der 18- bis 29-Jährigen waren es deutlich weniger: Hier hat sich nur jede Dritte schon mal geärgert (34,6). Frauen (52,1 Prozent) ärgern sich unwesentlich häufiger als Männer (50,9 Prozent).

Hauptgrund des Ärgernisses: Fahrer respektieren die Verkehrsregeln nicht (41,3 Prozent). Am zweithäufigsten nervt es die Passanten, dass die E-Scooter überall geparkt werden (25,5 Prozent). Außerdem kritisiert mehr als jeder zehnte Befragte, dass die Roller nicht umweltfreundlich (11,9 Prozent) und allgemein gefährlich (11,3 Prozent) sind.